贝尔曼赛车碰击力达50G，FIA声明：4月或微调能量办理参数

北京时间3月29日，F1日本大奖赛完毕。哈斯车队车手贝尔曼在竞赛第22圈失控上墙，赛车即时碰击力达到了50G，不过通过查看并没有骨折，仅仅是膝部伤害，国际汽联也在竞赛后发布公告，称会在四月开会评论对新规下的能量办理参数进行调整。

在竞赛的第22圈，贝尔曼撞上护栏，安全车随即出动。贝尔曼被看到一瘸一拐地脱离事端现场，坐在赛道边，之后前往医疗中心。哈斯车队随后证明，虽然碰击力高达50G，但经医疗中心X光查看，车手并未骨折。不过，他的右膝的确有伤害。这位英国车手被免除了赛后媒体采访的责任。

随后，FIA发布了官方声明，表明将在没有竞赛的四月份开会，考虑是否要对新规下的能量参数进行调整。

FIA官方公告

鉴于贝尔曼在日本大奖赛中呈现的事端，以及高挨近速度是导致事端的原因，FIA作出如下弄清，自2026新规推出以来，这一直是各方评论的焦点。

依据规划，新规中包括许多能够进行调整的参数，特别是在能量办理方面，答应各方依据现实状况进行调整。

一切相关方面达到的一致是，在赛季初后进行结构性检查，以便搜集满足的数据以供剖析。因而，咱们计划在四月召开会议，评价新规的状况，并决议是否要进行调整。

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任何潜在的调整，特别是与能量办理相关的，都需求细心的模拟与翔实的剖析。安全始终是FIA的榜首要素。在现阶段，关于怎么调整的猜想都是过早的。

（公告完）

在今日的正赛前，阿斯顿马丁车手阿隆索在承受DAZN采访时表明：“新规下超车的偶然性非常大，你会忽然发现自己比前车有更多的电池能量，你要么会撞上他，要么会超越他，许多超车都是为了躲闪前车而完结的。”